據(jù)國外媒體報(bào)道，圣誕節(jié)前夕，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特網(wǎng)上發(fā)文回應(yīng)了部分問題——主要涉及特斯拉公司自動(dòng)駕駛系統(tǒng)最新升級(jí)版中的新復(fù)活節(jié)彩蛋。太陽能路燈控制器

另外，馬斯克還回應(yīng)了外界關(guān)于該公司超級(jí)充電站太陽能陣列的問題，馬斯克表示：“部分太陽能陣列已經(jīng)安裝完畢，但完整的部署需要超級(jí)充電站Supercharger V3和儲(chǔ)能設(shè)備Powerpack V2的投入運(yùn)行，以及SolarCity公司相關(guān)的進(jìn)展進(jìn)度。目前部分設(shè)施已經(jīng)就位”。太陽能路燈控制器

事實(shí)上，特斯拉已經(jīng)開始在部分超級(jí)充電站安裝太陽能陣列——上圖所示位于霍索恩的超級(jí)充電站就是其中之一，但這只代表著特斯拉公司760多家超級(jí)充電站中的一小部分。更為重要的是，這是外界首次聽到關(guān)于特斯拉第三代超級(jí)充電站Supercharger V3的消息。馬斯克還暗示，新一代超級(jí)充電站的功率輸出將會(huì)超過350 kW——遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于目前150 kW左右的功率。

最近，Electrek網(wǎng)站報(bào)道稱，部分汽車制造商和充電站制造商正在開始建造輸出功率超過350 kW的超級(jí)充電站，他們將其稱作“超快速”充電站。目前，已有5家汽車制造商宣布在歐洲地區(qū)合作部署400座超級(jí)充電站。隨后，美國充電站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商EVgo公司也宣布，其將在加利福尼亞州部署相同的超級(jí)充電站。太陽能路燈控制器

當(dāng)外界問及馬斯克，特斯拉公司即將推出的Supercharger V3充電站，以及他是否對(duì)新一代充電站的發(fā)展過于自信時(shí)，馬斯克表示：“僅僅350kW？你指的是一個(gè)兒童玩具嗎？”

馬斯克似乎對(duì)“功率僅僅達(dá)到350 kW”的說法感到好笑。對(duì)特斯拉公司來說，這是一個(gè)重大升級(jí)，并且按照其部署計(jì)劃正在推進(jìn)。特斯拉新一代超級(jí)充電站部署后，將會(huì)橫掃其他公司計(jì)劃在2017年末至2018年部署的所有充電站。

 特斯拉公司最新版的超級(jí)充電站能夠帶來145 kW的容量能力——部分意味著其新一代充電站功率將超過350kW。太陽能路燈控制器

 2012年，在特斯拉超級(jí)充電站正式發(fā)布之后，特斯拉CTO巴頓·施特勞貝爾（JB Straubel）曾表示，特斯拉充電站未來的目標(biāo)是，讓電動(dòng)車充電過程下降到5－10分鐘之內(nèi)。

 巴頓·施特勞貝爾稱：“這種情況不會(huì)在一年之內(nèi)發(fā)生，因?yàn)樗膶?shí)現(xiàn)存在很大難度。但我認(rèn)為，我們最終會(huì)實(shí)現(xiàn)5－10分鐘之內(nèi)充電完畢的目標(biāo)”。

 從目前的情況來看，特斯拉新一代超級(jí)充電站版本應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)巴頓·施特勞貝爾當(dāng)初的愿景。因?yàn)殡妱?dòng)車的充電時(shí)間取決于充電站功率高于350kW的程度大小。

馬斯克還暗示到，特斯拉太陽能陣列和新一代儲(chǔ)能設(shè)備Powerpack，能夠讓部分位于太陽能充足地區(qū)的超級(jí)充電站脫開電網(wǎng)自行充電。太陽能路燈控制器

目前，特斯拉超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)具體的升級(jí)時(shí)間表尚不明確。但正如馬斯克所說：“部分設(shè)施已經(jīng)就位”，而且對(duì)SolarCity公司的并購已經(jīng)完成，新一代儲(chǔ)能設(shè)備Powerpack也已經(jīng)正式推出。

 當(dāng)然，預(yù)期更高功率的輸出并不是特斯拉新一代超級(jí)充電站Supercharger V3的唯一特點(diǎn)。該充電站預(yù)期還具有使用“機(jī)器人蛇形電纜”進(jìn)行自動(dòng)充電的功能。這種功能可以讓司機(jī)不下車，或者讓無人駕駛汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電。

 據(jù)報(bào)道，超快速超級(jí)充電站的快速發(fā)展，可能會(huì)讓特斯拉公司逐步淘汰以往對(duì)消費(fèi)者電動(dòng)車進(jìn)行電池更換的更換站。太陽能路燈控制器
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